1947 Big Twin Flathead

Import et restauration sur commande d’une Harley-Davidson sidevalve 1200 de l’après-guerre. Vous envisagez un projet similaire ?⇒ Contactez l’atelier : contact@breathincycles.com / 06 52 60 51 70. (photos et vidéos en bas de page)   DESCRIPTIF :       Année 1947 Provenance USA Carte grise Française collection Modèle U Couleur Noir Motorisation Flathead « sidevalve » […]

1974 Super Glide

Un nouveau 74 (cubic inches) de (19)74 personnalisé au fil des années par son seul et unique propriétaire depuis sa sortie de concession 45 ans plus tôt (documents à l’appui).Oui, il s’agit bien d’une première main !Importé, contrôlé, révisé, testé en France par l’atelier Breathin’ Cycles.Etat des chromes exceptionnel ! ⇒ Contactez l’atelier : contact@breathincycles.com […]

1978 AMF Super-Glide

Un FXE-1200 dans sa config originale et truffé de pièces d’époque.Commercialisé au début de l’année 1978, ce modèle est l’un des derniers exemplaires de Super-Glide avec allumage par vis platinées (remplacé par l’électronique en milieu d’année).Importé, contrôlé, révisé, testé en France sur plus de 1,300 miles / 2,000 kilomètres par l’atelier Breathin’ Cycles. ⇒ Contactez […]

1987 FXST Evolution

Softail Standard Blockhead 1987   Un très bel exemplaire parfaitement conservé dans son état d’origine, dont le très faible kilométrage laissera place à une longue seconde vie !En dehors du pad de sissy-bar, peut-être aussi de la localisation des clignotants arrières, toutes les pièces d’origine ont été préservées et sont véritablement en bel état. Une […]

1965 FL Panhead

Une année bien particulière pour cette génération de moteurs, migrée dans une partie-cycle rigide.Un « chobber », en quelque sorte ! Un ensemble moteur/boite de 1965, dernière année de commercialisation de ce moteur Panhead, associé à un cadre Wishbone en bel état dominé par une selle large et amortie bien ancrée dans l’esprit « bobber », une fourche Hydra-Glide […]

1987 FXSTC Evolution

Softail Custom Blockhead 1987   Voici là un modèle préservé de toute modification irréversible, et conservé tel qu’à sa sortie d’usine. Ses roues de 21″ à l’avant / 16″ pleine à l’arrière et son petit porte-paquet discret sur le garde-boue en bec de canard la distinguaient de ses sœurs de la gamme Softail. Ce look […]