1987 FXSTC Evolution

Softail Custom Blockhead 1987

 

Voici là un modèle préservé de toute modification irréversible, et conservé tel qu’à sa sortie d’usine.
Ses roues de 21″ à l’avant / 16″ pleine à l’arrière et son petit porte-paquet discret sur le garde-boue en bec de canard la distinguaient de ses sœurs de la gamme Softail. Ce look proche des choppers, associé au confort du cadre Softail, en fait une machine modifiable avec un budget contenu.
Une moto stock, importée puis contrôlée par l’atelier Breathin’ Cycles vendue à un prix contenu avec les quelques défauts cosmétiques habituels des « 1340 » de son âge (voir les photos ci-dessous), et en très bonne santé mécanique.

⇒ Contactez l’atelier : contact@breathincycles.com / 06 52 60 51 70.

(photos et vidéos en bas de page)

 

DESCRIPTIF :
Année 1987
Provenance Michigan
Carte grise Française collection
Modèle FXSTC
Kilométrage 22,300 miles compteur (35,700 km)
Cadre Peinture origine (stickers originaux présents)
Motorisation Blockhead (Evolution) 80ci
Cylindrée 1340 cm3
Alimentation Carburateur CV (des modèles 1996-99)
Boite de vitesses origine, 5 rapports
Embrayage origine, à main
Sélection origine, au pied
Transmission primaire origine, par chaîne
Transmission secondaire origine, par courroie
Garantie Sans (véhicule collection)

 

Prix
(hors frais d’immatriculation,
livraison et options)
(moto vendue)

 

Options possibles sur devis – livraison par transporteur
– boîtiers de culbuteurs neufs
– jante AV neuve
– peinture carrosserie et/ou moteur
– éventuelle personnalisation à la demande de l’acheteur

 

Démarrage, roulage et accessoires (vidéo) :

 

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES :
Importée des Etats-Unis en septembre 2018 par Breathin’ Cycles
Carte grise collection
Excellent état de fonctionnement, bon état général
Selle Softail d’origine
Jantes origine avant 21″ à rayons / arrière 16″ pleine
Carburateur remplacé par le CV qui équipait les derniers Softail (modèles 1996 à 1999)

 

TRAVAUX REALISÉS :

Vidange des huiles moteur/boite/primaire et remplacement du filtre à huile
Filtre à air lavable neuf, bougies neuves
Bobine d’allumage Compufire Dual-Fire et contacteur à clés neufs
Fourche vidangée, fourreaux décapés en conservant le « grain » d’origine de l’aluminium (cf. photo)
Microbillage et polissage des risers et leviers de frein/embrayage
Remise en état de marche de tous les éléments électriques
Décapage roue AR et pipe d’admission
Kit joints d’admission renforcés neufs
Contrôle des freins AV/AR : usure des disques et plaquettes + vidange circuits de freinage


Autres / commentaires

Travaux à prévoir si une parfaite remise en état d’origine était souhaitée :
– réfection de la peinture (flanc droit précédemment refait, vernis et logo du flanc gauche rongés par l’essence)
– retouches peinture moteur, ou peinture complète
– remplacement des boîtiers de culbuteurs (aucune fuite, mais leur chrome est hors d’âge)
Les bouchons d’essence sont neufs. Batterie (sans entretien) et silent-blocs de risers ont été remplacés avant import.

 

– Photos et vidéo prises à la mi-octobre 2018

 

– Visible uniquement sur rendez-vous.
– Livraison possible en France par transporteur.
– 2 clés fournies.
Aucune reprise envisagée. Pas de vente dissociée de pièces.